Una vez m\u00e1s, Boyd Exell (AUS) reafirm\u00f3 su supremac\u00eda en la disciplina al imponerse en una re\u00f1ida serie 2024-25, dejando claro que se har\u00eda con otro t\u00edtulo de la FEI Driving World Cup\u2122, un trofeo que conquist\u00f3 por primera vez en Gotemburgo (SWE) en 2009.<\/p>\n
La celebraci\u00f3n hab\u00eda comenzado el s\u00e1bado por la noche, cuando su caballo Bundy (Bajnok, que significa \u00abCampe\u00f3n\u00bb en h\u00fangaro) alcanz\u00f3 la impresionante marca de 100 victorias en la Copa del Mundo. Con Bundy liderando el enganche junto a su nueva compa\u00f1era, la yegua Duchess, y con Mad Max y Barney en los puestos traseros, el equipo formado por Boyd, Emma Olsson y Wannes Larsen logr\u00f3 dos recorridos impecables el domingo, asegurando un tiempo total de 286.27 segundos y consiguiendo la victoria n\u00famero 101 de Bundy en la \u00e9lite del enganche internacional.<\/p>\n
\u00abEstoy realmente encantado de que mi caballo gu\u00eda izquierdo, Bundy, haya logrado su victoria n\u00famero 101 en una Copa del Mundo. Es una estad\u00edstica incre\u00edble para cualquier caballo. \u00c9l mismo me dir\u00e1 cu\u00e1ndo est\u00e1 listo para retirarse… \u00a1y todav\u00eda no lo est\u00e1! Hoy ha volado en la pista, y sigue siendo el caballo m\u00e1s r\u00e1pido del grupo, incluso compitiendo contra ejemplares mucho m\u00e1s j\u00f3venes.<\/p>\n
El nivel de la competici\u00f3n est\u00e1 cada vez m\u00e1s ajustado, lo que hace que la presi\u00f3n sea m\u00e1xima. El recorrido flu\u00eda muy bien, lo que lo convirti\u00f3 en un gran espect\u00e1culo para el p\u00fablico presente y para quienes lo segu\u00edan por internet. Fue una prueba emocionante y un gran concurso.\u00bb \u2013 Boyd Exell (AUS)<\/p>\n
Dries Degrieck firma una remontada espectacular<\/strong><\/p>\n Despu\u00e9s de un primer recorrido complicado que lo releg\u00f3 al quinto puesto, Dries Degrieck (BEL) logr\u00f3 una incre\u00edble remontada el domingo que le permiti\u00f3 meterse en la final. El s\u00e1bado por la noche, hab\u00eda perdido 12 segundos en una de las pruebas de marat\u00f3n, pero el domingo logr\u00f3 un primer recorrido impecable. A pesar de comenzar con un h\u00e1ndicap de 5.32 segundos debido al sistema de puntuaci\u00f3n, su extraordinario tiempo presion\u00f3 a sus rivales. A medida que los competidores comet\u00edan errores, Dries logr\u00f3 clasificarse para la final de los tres mejores y asegur\u00f3 su primer podio en la Copa del Mundo.<\/p>\n En la final, sum\u00f3 cuatro segundos de penalizaci\u00f3n en la puerta 10 y fue 2.12 segundos m\u00e1s lento que Boyd, pero aun as\u00ed su total de 297.18 le vali\u00f3 el segundo puesto. \u00abEs mi tercera vez en Burdeos, pero la primera vez en el podio. Estoy muy feliz con la temporada y mis caballos han estado incre\u00edbles.\u00bb<\/p>\n Koos de Ronde completa el podio con su 11\u00aa final en la FEI Driving World Cup\u2122<\/strong><\/p>\n Con una actuaci\u00f3n constante en ambas pruebas, Koos de Ronde (NED) logr\u00f3 subirse al podio por und\u00e9cima vez en una final de la FEI Driving World Cup\u2122. Apostando por la experiencia y el gran alcance de sus caballos, mantuvo una conducci\u00f3n fluida y bien calculada para terminar tercero con un tiempo total de 306.91 segundos.<\/p>\n \u00abSab\u00eda que mis caballos no son tan r\u00e1pidos como los de Boyd o Dries, as\u00ed que ten\u00eda que hacer recorridos sin faltas para tener opciones en la final. Aunque sum\u00e9 ocho segundos en el desempate, logr\u00e9 asegurarme un puesto en el podio. Estoy muy contento con la temporada porque el nivel ha sido alt\u00edsimo. Ha habido altibajos, pero sab\u00eda que si hac\u00eda dos recorridos limpios, ten\u00eda posibilidades.\u00bb<\/p>\n Chardon padre e hijo, fuera del podio en Burdeos<\/strong><\/p>\n Fue sorprendente no ver ni al campe\u00f3n defensor Bram Chardon (NED) ni a su padre, Ijsbrand Chardon (NED) en la final. Aunque ambos hicieron buenos recorridos el s\u00e1bado por la noche, en la primera vuelta del domingo cada uno sum\u00f3 ocho segundos de penalizaci\u00f3n, lo que los dej\u00f3 en cuarta y quinta posici\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n Pese a que Bram marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido del fin de semana en el recorrido completo, sus penalizaciones le impidieron clasificar al desempate. Su padre, que hab\u00eda dado un gran espect\u00e1culo a lo largo de la serie, comenz\u00f3 la jornada del domingo en segunda posici\u00f3n, pero acab\u00f3 relegado al quinto lugar.<\/p>\n Por su parte, J\u00e9r\u00f4me Voutaz (SUI), con solo cuatro segundos de penalizaci\u00f3n, finaliz\u00f3 en sexta posici\u00f3n, mientras que la wild card Benjamin Aillaud (FRA) qued\u00f3 s\u00e9ptimo, logrando un recorrido limpio que lo dej\u00f3 satisfecho.<\/p>\n Un formato exigente y una final espectacular<\/strong><\/p>\n El sistema de puntuaci\u00f3n de la final no alter\u00f3 el orden de los clasificados, pero s\u00ed asegur\u00f3 que todos los jinetes, excepto Boyd, arrancaran con una penalizaci\u00f3n del 50% de su diferencia con el l\u00edder. Este formato premia la regularidad y evita que la primera prueba se trate como un simple calentamiento. Gracias a ello, la remontada de Dries result\u00f3 a\u00fan m\u00e1s espectacular, pues tuvo que empezar el domingo con 5.32 segundos de desventaja.<\/p>\n Despu\u00e9s de la final, los participantes coincidieron en que el recorrido hab\u00eda sido justo y que la serie hab\u00eda sido la m\u00e1s ajustada en a\u00f1os. Boyd Exell, quien es doble campe\u00f3n del mundo en cuatro riendas, admiti\u00f3 que la FEI Driving World Cup\u2122 es m\u00e1s dif\u00edcil de ganar, ya que las diferencias entre los competidores son m\u00ednimas y un peque\u00f1o error puede ser decisivo.<\/p>\n La 23\u00aa edici\u00f3n de la FEI Driving World Cup\u2122 Final fue un \u00e9xito rotundo, tras el debut de la serie en la temporada 2001-2002 y su und\u00e9cima final en Burdeos. Tanto jinetes como p\u00fablico coincidieron en que la sede y la atm\u00f3sfera del evento potenciaron la magia de la competici\u00f3n, y la creciente cobertura internacional augura un futuro prometedor para el enganche de alto nivel.<\/p>\n